8号线首台盾构顺利始发

4月27日上午,在中塘公园站施工现场,苏州轨道交通8号线首台盾构机顺利始发,标志着8号线正式进入盾构施工阶段。

此次始发的盾构机将在8号线中塘公园站至车斜路站区间左线掘进,沿中塘公园绿地敷设,依次穿越中塘河、国家电网湖东110KV变电站、6号线中塘公园站至南施街站盾构区间等,最终到达车斜路站。区间隧道长1528米,计划于2021年10月30日贯通。

中塘公园站至车斜路站区间属于8号线9标,由中铁十五局集团承建。标段共含两个明挖车站(车斜路站、东延路站)、两个盾构区间(中塘公园站~车斜路站区间、车斜路站~东延路站区间)。作为近两年加入苏州轨道交通建设的新军,在苏州轨道交通“共建联控”平台优势的引领下,8号线9标项目部迅速融入苏州轨道交通“五线共建”新征程,以“学党史、悟思想、办实事、开新局”的气魄担当,快速有序推进轨道交通工程建设,顺利实现本次首台盾构始发节点目标。

8号线起于西津桥站,途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区,止于车坊站。线路全长35.5公里,设站28座,均为地下站,其中换乘站12座。工程总投资266.41亿元。8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线,也是城际客流集散线路,将极大改善古城北部区域东西向出行条件,方便沿线居民出行,缓解城市交通压力,并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题。8号线还将和3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘,形成“组合环线”,进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能,强化网络效应。目前,8号线正全面开展土建施工。预计于2024年开通运营。

苏州轨道交通正处于“五线共建”的快速发展阶段。在后续线路的建设中,苏州轨道交通将在严把质量安全关、加快建设进度的基础上,对轨道交通TOD开发利用等新命题进行多角度多层面探索尝试,为加速构建“沪苏同城化”发展格局贡献力量。